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传祺GS4 2018款图片|中期改款的广汽传祺GS4来了!6月16日正式公布价格

来源:网络整理 作者:梧州新闻网 人气: 发布时间:2018-06-05
摘要:车联网搭载腾讯车联系统 销量杠杠的传祺GS4今年也迎来了中期改款,新款车型在5月24日亮相腾讯“云+未来”峰会,并将在6月16日正式公布价格。 与其说是中期开款,还不如说是改头换面,因为新款传祺GS4几乎是换了一张脸,全LED大灯组采用三颗远近光LED灯泡,

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车联网搭载腾讯车联系统

销量杠杠的传祺GS4今年也迎来了中期改款,新款车型在5月24日亮相腾讯“云+未来”峰会,并将在6月16日正式公布价格。

传祺GS4 2018款图片|中期改款的广汽传祺GS4来了!6月16日正式公布价格

与其说是中期开款,还不如说是改头换面,因为新款传祺GS4几乎是换了一张脸,全LED大灯组采用三颗远近光LED灯泡,看上去更加精神,它的前脸格栅造型也进行了微调,整体也显得更加大气,更适合青壮年人群的审美。

传祺GS4 2018款图片|中期改款的广汽传祺GS4来了!6月16日正式公布价格

此外,双色车身的设计也显得非常个性,这款新车提供了两款铝合金轮圈,,分别为17英寸和18英寸,看上去也十分精致。为了和前脸相呼应,新款传祺GS4尾灯也采用了LED光源,后雾灯也更改和前脸一致的L型。

传祺GS4 2018款图片|中期改款的广汽传祺GS4来了!6月16日正式公布价格

内饰的变化也非常大,中控台也增加了大尺寸屏幕,空调出风口也进行了下调,而且它还配备了全新三辐式方向盘以及电子手刹,跟上了市场主流。

传祺GS4 2018款图片|中期改款的广汽传祺GS4来了!6月16日正式公布价格

既然选择在腾讯峰会上亮相该车,想必不少人已经猜到它的车联网系统将会搭载腾讯技术,没错,腾讯车联科技、传祺T-BOX智能远程助手、实时导航系统以及语音功能都集中在了它的中控大屏上。

传祺GS4 2018款图片|中期改款的广汽传祺GS4来了!6月16日正式公布价格

而它在动力上则没有任何变化,仍然搭载1.3T/1.5T两款发动机,最大功率分别为137马力和152马力。只不过在变速箱上,手动挡车型由5速升级为6速,自动挡车型或继续保留爱信6速自动变速箱及7速双离合变速箱。

网友热评:

@凿壁断界:广汽、上汽拉高了自主品牌的档次,没有这俩的铺垫,什么领克魏派比观致好不了多少,是这俩让中国人接受了国产车不再便宜的事实。

@信则能:这一点是真的,新车上市前半年买的人都是小白鼠,因为厂家已经得到了相应的反馈,会在后期改善,最好还是买后期改款,比较完善。

@2321232:按我看来,GS4的底盘好,紧致感很足。而且在同级别自主品牌里面,品控把握的也比较到位,不会有什么大问题出现。

广汽传祺GM8【图】

华灯初上,车顶氛围灯带缓缓点亮,望着窗外的霓虹闪烁,半躺享受着独立座椅轻柔的按摩,一身的疲惫很快卸去。  

广汽传祺GM8【图】

 

在拿到这款车之后,我并没有急于开走,而是通过钥匙上的按键开启了其电动侧滑门。没错,这是来自我们自主品牌的一款全新MPV作品,而我并不想上来就被定义为“司机”,第二排的成色才能真正检验出它的实力。

两个独立的头等舱式真皮座椅已经在那里静静地等待着我的光临,它们看上去的感觉甚至要比别克GL8还要高档一些,原因就在于“头等舱”三字。相信乘坐过飞机的朋友都至少见到过波音747/777、空客330/350/380等宽体客机的头等舱座椅,其最重要的特征就是可以通过集成在其中一侧扶手中的控制面板来调节座椅的各项角度。由于小桌板也隐藏在其中,所以这些扶手都是固定在地板上。我们的这款MPV也正是采用了这样的设计,而别克GL8即便售价45万元的Avenir版本在这里也依然是简单的仅可上下调节的小扶手。先不说功能如何,至少在观感上,别克GL8这次貌似是略逊一筹了。

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广汽传祺GM8【图】

在我印象中,MPV的第二排座椅一定要像沙发一样柔软,至少也要接近日产车型的体验。但它并不是那样,这款头等舱座椅属于支撑力很足的类型,我的朋友、家人在体验过后也都给出了相同的观点。它的优点在于即便长途乘坐,身体由于各处都得到了良好的支撑,也不会感觉疲劳。如果座椅过软,第一感觉在陷进去后会很舒适,但车毕竟是要移动和转向的,缺少支撑的后果就是在一段时间的乘坐过后身体各处都会感觉疲惫。

坦然接受这样的设定,然后我打开了与飞机头等舱座椅位置相同的控制面板盖,里面的功能键排列整齐有序,并足以让人心花怒放。首先要做的就是缓缓打开电动腿托,并将座椅向后移动靠背后倾,让整个身体舒展开来。

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广汽传祺GM8【图】

 

随后,开启按摩功能,相信这也是为什么这款座椅如此之“硬”的原因,它要保证按摩达到最佳效果,毕竟只有支撑住了才能真正按摩到位。按摩有三种强度(高/中/低)和三种模式(波浪/伸展/敲击),能够在旅途中半躺着享受准专业按摩技师的服务,这样的生活相信是你我都想去拥有的。当然,各有三挡的加热及通风功能在如此完备的座椅上也是必不可少的,甚至它能够根据车外车内的气温自动为你开启并选好合适的挡位,真是连自己动手操作的乐趣都给“剥夺”了。

广汽传祺GM8【图】

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左右两名尊贵的乘客视线正前方各是一块10.1英寸的液晶显示屏,这也与飞机上的头等舱无异。你可以在这块显示屏中进行触控操作,包含音乐、图片、视频、氛围灯光、座椅按摩、加热通风等功能都可以在这里进行更为详细的设定。当然,如果你还拥有一些DVD大片,这里也具备为你提供观影服务的硬件设施。抬起头来,天窗前方是后舱空调控制区,包含遮阳帘的开闭、氛围灯颜色、亮度的选择同样也可以在这里完成。另外,前中央扶手后部还有220V电源接口以及USB充电接口可供后排乘客使用,此处看来就缺一个小桌板放置笔记本电脑了。

 

广汽传祺GM8【图】

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说到这,想必你也已经大概了解了我们这款全新MPV产品的第二排实力,这款MPV就是于2017年12月30日上市的广汽传祺GM8。我们的这款320T旗舰型售价25.98万元,相比于同等配置的别克GL8价格至少低了10万元。而如果愿意放弃后排两块10.1寸屏幕及其所带来的DVD播放功能,你还可以节省下4.3万元的预算选择320T尊贵版,这也是在我看来GM8全系最具性价比的一款。

相信现在你也明白了文章开头导语的含义,一部20万元的MPV就可以带来如此美妙的一个生活场景。选择这款车真的不仅仅是性价比的因素,它所带来的出行品质提升也是普通轿车及SUV们所无法给予的。

广汽传祺GM8【图】

至于第三排座椅,GM8并没有给予太多的额外功能,它的舒适性及乘坐空间都符合这个级别MPV车型的平均标准。只要第二排你的家人或老板不是太过高大,车内的空间还是可以得到比较合理的分配。

花了这么大篇幅描述传祺GM8的后舱功能,只因它是一款以此为重的MPV。我们当然还要对其设计、配置及驾驶进行一些了解。

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作为一款宜家宜商的MPV,在风格上也要尽量地去提升自己的气场,而广汽传祺的家族化设计足以能够对此进行衬托。略显夸张的大面积凌云翼式镀铬前格栅正是展现气场的关键,对比一下百万级别的全新丰田埃尔法,相信你会对此有所理解。点睛之笔在于前后灯组的不拘一格:矩阵式四透镜前LED大灯沿袭了家族中SUV狂野设计,不仅具备了LED的所有优势,同时也在观感上给人以极强的视觉冲击力。贯穿式的LED组合尾灯如今也越来越被设计师们所钟爱,它不仅能拉伸整车的视觉宽度,同时在夜晚也是道路上一道靓丽的风景。当然,类似游艇的车身侧面设计比例非常协调,配合低矮的车身地板,GM8如果拿到香港去做改装相信也会产生类似埃尔法的“低趴”效果。现在想想近年来流行的那些以微面车身改造的所谓廉价“MPV”,真是令人无奈。

传祺GM8内装的品质可以通过香樟木纹饰板以及处处可见的菱形格纹皮质包裹展现得淋漓尽致。

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广汽传祺GM8【图】

 

在配置方面,这款旗舰型也是倾其所有:手机无线充电、360度全景影像、侧向及垂直双模式自动泊车、远程安防、一键紧急呼救、包含ACC在内各种流行的驾驶辅助系统都一应俱全,前10.1英寸大屏以及7英寸液晶仪表内还有更多贴心的人性化小功能可以进行个性化的设定。而之前推荐的次顶配—320T尊贵型,只是在这个基础上减少了驾驶辅助系统、无线充电等为数不多并非刚需的装备,所以仍然具备较高的性价比。

最后来说说驾驶。传祺GM8全系仅有被称为“320T”的2.0T一款发动机可供选择,传动系统则匹配了较为可靠的6速手自一体变速箱。我们无需太过关注这款发动机的动力参数,毕竟这对于一款MPV来说是最不重要的。所以即便是2.0T,受制于超过2吨的整备质量,它对于驾驶员的态度也都是极为友好的。没有印象中2.0T发动机应有的暴躁和迅猛,在传祺GM8上,它就像一台自然吸气发动机那样,在大部分时间内都默默地降低自己的存在感,当然这也得益于6速变速箱的对动力的梳理,毕竟再怎么说这台发动机也有着超过200马力的最大功率。顿挫、延迟……这些词汇都和它并不沾边,看得出它正在努力履行自己服役于一部MPV车型的重任。

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广汽传祺GM8【图】

只有在为数不多需要全力超车的情况下,变速箱才会通过降挡唤醒它320牛·米的最大扭矩,轰鸣声不可避免地传入车内,GM8拖动着庞大的身躯慵懒地完成超车,这是NORMAL正常模式下的状态.如果选择了ECO经济模式,脚下的油门甚至在前半段都没有反应,你只需安安心心地在路面上巡航就好,此状态比较适用于半满载的情形,特别是第二排两个头等舱座椅上都载有乘客时。当然,你也可以选择SPORT运动模式,此时发动机的转速会始终在2000转/分上下徘徊,随时待命。但相信我,这样的感觉并不太好,特别是你身后有接近5米的长车身时。至少在用车的这几天,我一直是以ECO模式驾驶,少数情况会切换到NORMAL模式,因为它向你传递的信息一直就是:放轻松,享受当下。对后舱乘客如此,对驾驶者亦如此。

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传祺GM8的转向与底盘设定同样在为这个目标服务,在正常状态下,转向几乎用一只手就能轻松完成,方向盘好像不设一点阻力,车头也是在你给出转向指令后半秒才会做出动作。对于一款身材如此庞大的MPV,这样的设定正是能够减轻驾驶压力,让你忘记身后的超大空间。对于后舱的家人或者老板来讲,看到你如此轻松写意的驾驶,他们的心情也会非常放松。如果觉得无聊,设置运动转向模式会稍微有一些力的反馈。底盘方面,传祺GM8并没有为了节省成本增大车内空间选用扭力梁后悬,而是依然“任性”的使用了多连杆独立后悬。众所周知,多连杆的好处在于左右后轮不会受到另一半的牵制,无论对舒适性还是操控性而言都能够提供优秀的底子。在传祺GM8上,工程师对这套悬挂的调校当然是以舒适性为主,路面上的坑坑洼洼沟沟坎坎在这里都被化解于无形,特别是对于正在享受电动腿托、按摩功能并观赏美国大片的二排乘客来说,他们此时会完全失去对路感的感知。在经历一些较大的起伏时,多连杆的优势会更加得到体现:悬挂能够及时拉住车身,不至于产生扭力梁悬挂所带来的二次弹跳。对于乘坐者来讲,干脆利落的颠一下要比拖泥带水的多次小弹跳舒服得多。

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广汽传祺GM8【图】

广汽传祺GM8【图】

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传祺GM8的工信部油耗数据为8.9升/百公里,除了ECO模式外,它还提供发动机自动启停功能以帮助减少油耗。另外在此功能区,我们还发现了SUV上常见的陡坡缓降系统,看来传祺对各种路况下乘客的舒适性都已经做到了全面周到的布置。

这样一款MPV,虽然是自主品牌产品,但至少在我用车的几天却做到了人见人爱。领导、家人、朋友,几乎每一个体验过的人都有一种冲动想要买下它,这就是票价之外的东西,对于家庭的爱。虽然作为传祺首款MPV产品还有一些小的不足,但这些可以留待未来进行改进。如今,,提升产能满足客户们的期待才是关键。

广汽传祺GM8【图】

 

广汽传祺GM8

售价:17.68~25.98万元

引擎:L4,涡轮增压

排量:1991mL

最大功率:148kW/5200rpm

最大扭矩:320Nm/1750~4000rpm

变速器: 6挡手自一体

长/宽/高:5066/1923/1822mm

轴距:3000mm

驱动方式:前置前驱

制动系统(前/后):通风盘/实心盘

悬架系统(前/后):麦弗逊/多连杆


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